Кіріспе:
400 километр қашықтыққа 5 минуттық зарядтау! 17 наурызда BYD өзінің «мегаватттық жарқылды зарядтау» жүйесін шығарды, бұл электр көліктеріне жанармай құю сияқты жылдам зарядтауға мүмкіндік береді.
Дегенмен, «мұнай мен электр энергиясы бірдей жылдамдықта» мақсатына жету үшін BYD өзінің литий темір фосфат батареясының шегіне жеткен сияқты. Литий темір фосфат материалының энергия тығыздығы өзінің теориялық шегіне жақындап келе жатқанына қарамастан, BYD әлі де өнім дизайны мен технологиялық оңтайландыруды шектен тыс итермелейді.
Шектен тыс ойнаңыз! 10С литий темір фосфаты
Біріншіден, BYD баспасөз мәслихатында жарияланған ақпаратқа сәйкес, BYD жарқылмен зарядтау технологиясы әлі күнге дейін литий темір фосфатты батареяның бір түрі болып табылатын «жарқылды зарядтау пышақ батареясы» деп аталатын өнімді пайдаланады.
Бұл жылдам зарядтау нарығындағы жоғары никельді үштік батареялар сияқты жоғары жылдамдықты литий батареяларының үстемдігін бұзып қана қоймайды, сонымен қатар BYD-ге литий темір фосфатының өнімділігін қайтадан шектен шығуға мүмкіндік береді, бұл BYD-ге өзінің нарықтық құнын литий темір фосфатты батареялардың технологиялық маршрутында жалғастыруға мүмкіндік береді.
BYD жариялаған деректерге сәйкес, BYD Han L және Tang L сияқты кейбір модельдер үшін 1 мегаватт (1000 кВт) ең жоғары зарядтау қуатына жетті, ал 5 минуттық жарқыл заряды 400 километр қашықтықты толықтыра алады. Оның «жарқылмен зарядтау» батареясы 10C зарядтау жылдамдығына жетті.
Бұл қандай тұжырымдама? Ғылыми қағидалар тұрғысынан алғанда, қазіргі уақытта өнеркәсіпте литий-темір фосфатты батареялардың энергия тығыздығы теориялық шекке жақын екендігі мойындалды. Әдетте, энергияның жоғары тығыздығын қамтамасыз ету үшін өндірушілер зарядтау және разрядтау көрсеткіштерінің бір бөлігін құрбан етеді. Әдетте, 3-5C разряд литий темір фосфатты батареялар үшін тамаша разряд жылдамдығы болып саналады.
Дегенмен, бұл жолы BYD литий темір фосфатының разряд жылдамдығын 10С-қа дейін арттырды, бұл токтың екі есе дерлік артқанын ғана емес, сонымен қатар ішкі қарсылық пен жылуды басқару қиындықтарының екі есе өскенін білдіреді.
BYD пышақ негізінде BYD-тің «жарқыл зарядтайтын батареясы» пышақ аккумуляторының электрод құрылымын оңтайландырады, литий иондарының миграциялық кедергісін 50%-ға төмендетеді, осылайша бірінші рет зарядтау жылдамдығы 10С жоғары болады.
Оң электрод материалында BYD жоғары таза, жоғары қысымды және жоғары тығыздықтағы төртінші буын литий темір фосфат материалдарын, сондай-ақ наносөлшемді ұсақтау процестерін, арнайы формулалық қоспаларды және жоғары температурада күйдіру процестерін пайдаланады. Неғұрлым жетілген ішкі кристалдық құрылым және литий иондары үшін қысқа диффузия жолы литий иондарының миграция жылдамдығын арттырады, осылайша батареяның ішкі кедергісін азайтады және разряд жылдамдығының өнімділігін арттырады.
Сонымен қатар, теріс электродтар мен электролиттерді таңдау тұрғысынан, сонымен қатар ең жақсылардың ішінен ең жақсысын таңдау керек. Меншікті бетінің ауданы жоғары жасанды графитті қолдану және өнімділігі жоғары PEO (полиэтилен оксиді) электролиттерін қосу да 10С литий темір фосфатты батареяларды қолдау үшін қажетті шарттарға айналды.
Бір сөзбен айтқанда, өнімділік жетістіктеріне жету үшін BYD ешқандай шығынды аямайды. Баспасөз мәслихатында, «жарқылмен зарядтау» батареясымен жабдықталған BYD Han L EV бағасы 270000-350000 юаньға жетті, бұл оның 2025 EV интеллектуалды жүргізу нұсқасының (701KM Honor үлгісі) бағасынан шамамен 70000 юаньға жоғары.
Жарық зарядтайтын батареялардың қызмет ету мерзімі мен қауіпсіздігі қандай?
Әрине, жоғары технология үшін қымбат болу проблема емес. Барлығын өнімнің сапасы мен қауіпсіздігі әлі де алаңдатады. Осыған байланысты, BYD Group атқарушы вице-президенті Лиан Юбо жарқылмен зарядталатын батареялар өте жоғары жылдамдықпен зарядталғанның өзінде батареяның қызмет ету мерзімін 35%-ға арттыра отырып, ұзақ қызмет ете алатынын айтты.
BYD-тің бұл жолы жауаптары өте әділ және дағдыларға толы деп айтуға болады, кем дегенде, батареяның қызмет ету мерзіміне шамадан тыс зарядтау әсерін жоққа шығармайды.
Өйткені, негізінен, жылдам зарядтау және зарядсыздандыру батарея құрылымына қайтымсыз әсер етеді. Зарядтау және зарядсыздандыру жылдамдығы неғұрлым жылдам болса, батареяның қызмет ету мерзіміне соғұрлым әсер етеді. Өте зарядтауға келетін болсақ, ұзақ уақыт пайдалану батареяның қызмет ету мерзімін 20%-дан 30%-ға дейін қысқартады. Сондықтан өндірушілердің көпшілігі төтенше зарядтау опциясы ретінде шамадан тыс зарядтауды ұсынады.
Кейбір өндірушілер батареяның қызмет ету мерзімін ұзарту негізінде шамадан тыс зарядтауды енгізеді. Шамадан тыс зарядтаудан туындаған батареяның қызмет ету мерзімінің қысқаруы өндірушінің батареяның қызмет ету мерзімін ұзартуымен өтеледі, сайып келгенде, бүкіл өнімге күтілетін қызмет мерзімі ішінде жақсы зарядтау және зарядтау өнімділігін сақтауға мүмкіндік береді.
Сонымен қатар, «жарқылмен зарядтауға» қол жеткізу үшін BYD сонымен қатар литий-темір фосфатты аккумуляторлардың және бүкіл электрмен жабдықтау жүйесінің кемшіліктері айналасында бірқатар жүйелік жаңартуларды жүзеге асырды.
Литий темір фосфатты батареялардағы төмен температура көрсеткіштерінің кемшіліктерін өтеу үшін BYD компаниясының «жарқылдақ зарядтау» жүйесі салқын ортада өзін-өзі жылыту арқылы батареяның жылдам зарядтау және разрядтау өнімділігін сақтау үшін импульстік қыздыру құрылғысын енгізеді. Сонымен қатар, жоғары қуатты зарядтау және разрядтау нәтижесінде туындаған батареяны қыздырумен күресу үшін батарея бөлімі салқындатқыш арқылы батареяның жылуын тікелей алып тастайтын композиттік сұйықтықты салқындату температурасын басқару жүйесімен біріктірілген.
Қауіпсіздік көрсеткіштері бойынша литий темір фосфаты өзінің құндылығын тағы бір рет дәлелдеді. BYD мәліметтері бойынша, оның «жарқылмен зарядталатын» пышақ батареясы 1200 тонна сыну сынағынан және 70 км/сағ соқтығыс сынағынан оңай өтті. Литий темір фосфатының тұрақты химиялық құрылымы мен жалынға қарсы қасиеттері тағы да электр көліктерінің қауіпсіздігіне ең негізгі кепілдік береді.
Зарядтау кедергісіне тап
Көптеген адамдарда мегаватт деңгейіндегі қуат туралы түсінік жоқ шығар, бірақ 1 мегаватт орташа зауыттың қуаты, шағын күн электр станциясының орнатылған қуаты немесе мың адамнан тұратын қауымдастықтың электр энергиясын тұтынуы болуы мүмкін екенін түсіну маңызды.
Иә, сіз дұрыс естідіңіз. Автокөліктің зарядтау қуаты зауыттың немесе тұрғын ауданның қуатына тең. Зарядтау станциясы жарты көшенің электр энергиясын тұтынуына тең. Электр энергиясын тұтынудың бұл ауқымы қазіргі қалалық электр желісі үшін үлкен сынақ болады.
Зарядтау станцияларын салуға ақша жоқ деген сөз емес, супер зарядтау станцияларын салу үшін бүкіл қала мен көшенің электр желісін жаңарту қажет. Бір табақ сірке суы үшін арнайы тұшпара жасау сияқты, бұл жоба да көп күш жұмсауды талап етеді. Қазіргі күшімен BYD болашақта бүкіл ел бойынша 4000-нан астам «мегаватт жарқылды зарядтау станцияларының» құрылысын ғана жоспарлап отыр.
4000 «мегаватт жарқылды зарядтау станциялары» іс жүзінде жеткіліксіз. «Батареяларды» жарқылмен зарядтау және «автомобильдерді» жарқылмен зарядтау «бір жылдамдықта мұнай мен электр қуатына» қол жеткізудің алғашқы қадамы ғана.
Электрлік көліктер мен аккумуляторлар технологиясының жетістіктерімен нақты мәселе шын мәнінде энергетикалық нысандар мен энергия желілерінің құрылысына ауыса бастады. BYD және CATL, сондай-ақ Қытайдағы басқа аккумуляторлық және электрлі көлік компаниялары осыған байланысты үлкен нарық мүмкіндіктеріне тап болуы мүмкін.
Баға ұсынысын сұрау:
Жаклин:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Сукре:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Нэнси:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Хабарлама уақыты: 20 наурыз-2025 ж